Strategi för den hållbara gods- och logistikregionen

Genom att synliggöra nuläge, trender och utveckling samt lyfta behovet av en strategisk inriktning vill vi bidra till en hållbar regional tillväxt.

För att kunna hantera ökade volymer och samtidigt leva upp till regionala, nationella och internationella miljö- och klimatmål behöver godstransporterna effektiviseras och göras mer hållbara. Detta kräver förändringar som påverkar samtliga trafikslag och exempelvis rör infrastruktur, drivmedel, fordons- och fartygens storlek och utformning samt transportplanering.

Utifrån den inriktning för fortsatt arbete som presenteras i Strategi för den hållbara gods- och logistikregionen Skåne har två rapporter tagits fram:

• Ny rangerbangård i södra Sverige.
  Här bedöms hur väl rustad rangeringsstrukturen i södra Sverige är för att kunna hantera framtida krav. Rapporten presenterar även förslag på hur en robust rangeringsfunktion kan skapas.
• HCT i Skåne
  I HCT i Skåne beskrivs hur HCT på väg och järnväg kan bidra till att klimatmålen uppnås samtidigt som godstransporterna i Skåne effektiviseras.

Hamnutveckling i Skåne

Skåne är en betydande hamnregion och en stor del av Sveriges import och export går via de skånska hamnarna. Genom brister i den anslutande infrastrukturen kan dock hamnarnas utveckling komma att begränsas. Inom ramen för projektet ”Hamnutveckling i Skåne” har en broschyr och ett kunskapsunderlag tagits fram.

I broschyren, nedan, presenteras utvalda åtgärder kring hur infrastrukturen kan utvecklas för att stödja hamnutveckling och sjöfart. Dessutom ges en bakgrund som bland annat rör flöden, funktioner samt ekonomiska effekter. I kunskapsunderlaget, nedan, ges mer fullständiga beskrivningar och redogörelser. Dessutom presenteras en bruttolista med infrastrukturåtgärder.

Se också:

• Nya Öresundsförbindelser - Effekter för gränsöverskridande järnvägstransporter
• Projektrapport: Förlängda sjöben: när- och kustsjöfartens potential
• Rapport: Redundans i gränsöverskridande järnvägstrafik